2012/04/22
更新さぼってますが、生きてます。
ひょんな事から福山の ら・じれ に行ってきますた。
手前のアストンはdnanoではありまへん。
コースがダスティでスケートリンク。
お外ラジコン並みに汚れて戻ってくるマシンにぎょーてん（＾＾；
タイヤをはじめ、アレコレいぢくるも攻めれる状態にならず。
この状況だとＡＷＤが強いですな。
つか、ハイマウントも強い。
路面グリップが高いと転んでしまうハイマウントもココでは普通に走ってる（笑）
MR-03ワイド ノーマルモーター ピニオン9
フロント：ラヂアル30 off1.5mm リア：ラジアル30 off0.5mm
フェラーリFXX
ジャイロ無し（もってねぇしぃ）
ここのコース攻略は・・・
もしかしたらコレがイケるかも？
きゃっぷど（笑）
しっとりとしたグリップ感が気持ちよか♪
お疲れ様でした。
2011/04/20
貰ったり、拾ったボディでヤッてるミニッツですが（＾＾；
HSVとFXXを購入しますた。
どちらも良く走る！拾ったボディとは別物ですな（笑）
FXXの方が自分のスタイルには合います。
んが、鼻が長いのでしばしば引っ掛けちゃいます・・・
HSVは思っている以上に後半曲がり込むのが怖い。
んが、コンパクトだし曲がりを武器にすればタイム出ますね。
貰ったGTRはオールマイティな感じ。
ボディでここまで違うとは・・・
ちなみに、タイヤもオフセットも変えずにボディのみとっかえひっかえ。
2012/03/22
今期のトロフィのレギュレーションＴＦ−５チャレンジ
●ピニオンギヤ・スパーギヤが指定（R246製）
ピニオンは51枚か52枚、スパーは78枚か80枚
ギヤ比は、3.75、3.82、3.85、3.92の４つ固定になるわけですな。
ブラシレスなら問題ないけど、ブラシで参加される方は注意が必要かも（＾＾；
●使用できるESCにVORTEX R10が追加
R10シリーズのうち、R10 5.5 と R10 Sport が使えるようになりました。
5.5は欲しいなぁ。
今まで使用してたエクスペリエンス２は連続70Aでしたが、R10 5.5は連続90Aなんで、指定ESCでは最強。
センサーレスもセンサードも使えるようだし（?）ブースト機能もある（トロフィはブースト禁止）
しかも、セットアップボックス・・・見た目がホビーウィングと同じです。
中身入れ替えたら使えるんぢゃね？とかヨコシマな考え（笑）
気になるミニクラス。
●Ｒ２４６バージョンのガンベイドが指定
●ＡＢＣ製のボディが指定
●アルミモーターマウント、カーボンアッパーデッキ指定
●Ｇ２７ブラシモーターか、２１．５Ｔブラシレスモーターが指定
えっと・・・ブラシレスモーターとＥＳＣのメーカー指定がありません。
そして、ブースト禁止の表記もない・・・
なんだか危険な匂いがするクラスです（笑）
んで、一番気になっているのが・・・
開催日と開催場所。
今期は４地区しか開催されない・・・
岡山に参加予定ですが開催日が４／２１（土）と、もう一ヶ月もないがな・・・
９月に開催の神戸も視野に入れて検討ですかね。
それと、今期は地元CUPも併せて開催されるようになったんですが。
近い所では岡山フジモデル。年間６戦のシリーズ戦によってグランドファイナル行きを決定。
まぁ、代表権はどっちでもイイから交流としてスポット参加するのもイイかな。
う〜ん。
実際、どうしようかな〜。
2012/02/08
ワイド、Ｖモーターピニオン８、NiMh（マッチモア900HPC）、ギヤデフ
セカンドベストを見れば、たまたま出たビックリタイムですな。
パパ速い・・・（＾＾；ノーマルモーターなのに。
今はレースを意識せず、どうやったら速く走れるかだけを考えてやってます。
「金を掛けずに今ある物だけで」という条件で。
タイヤはラジテンに捨ててある中古だったり（笑）
床を探して落ちてるビスをストックしたり（笑）
おーちゃんからスプリングやらデフやらを借りたり（笑）
唯一、拘っているのはバッテリーですかね。
だって、新品で買ったんだもん、きっちり管理したいですから。
１／１０で培ったノウハウが活きてます。
レギュに縛られず、周回も気にせず、バカ言いながらヤッてるのは日頃のストレスを忘れさせてくれます。
2012/02/08
ワイド、Ｖモーターピニオン８、NiMh（マッチモア900HPC）
2012/01/29
今の状況。
今更これを使う時が訪れるとわ。
フロントスプリングは借り物。
リアボールデフも借り物。
ダンパーの傾斜はちょっとした拘り（プログレッシブ）
Ｔバーの取り付けも傾斜させてます・・・
１／２９現在の自己ベスト。
2012/01/20
カッチョエエ〜。 すでに片耳がモゲてますが・・・（＾＾；
とにかくカッチョエエ。
ボディ内側に接触して取り付けれないのでフリクションプレートを外しました。
フリクションプレートを付けるならばピッチングダンパーを外すようになる・・・
おーちゃん曰く「LMにしてみてわ？」とのことでLMモーターマウントにしましたが変わらず（笑）
つか、車軸が上がって車高が下がり過ぎ。Ｔバーの取り付けで車高を稼ぎましたが・・・
車軸調整のできるアルミモーターマウントを導入せねば。
見ての通り、現状はギヤデフです（笑）ボールデフも欲しいね。
これでもＶモーターでベスト１０秒フラット。
帰宅して、接触する部分をブッた切ってやりました（笑）
携帯からテスト
